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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-04/163677238.html

高鐵票打折，已經不是件新鮮事瞭，但二等座打折卻是前所未有的。鐵路愛好者米拉想自己設計一條打折遊線路，發現4月15日出發從北京到濟南的高鐵G205二等座打折。鐵路部門對二等座打折非常低調，沒做任何宣傳，記者查詢後發現，目前涉及北京局的二等座打折高鐵僅有G205/G206，二等座打折對普通百姓出行無疑是利好。二等座也打折瞭鐵路愛好者米拉一收到室友發來的京廣高鐵票打折的消息，就立馬激動地跑去研究線路，想看看能不能規劃出一條打折遊線路。這一查不要緊，還有驚喜！4月15日出發，輸入出發地北京，輸入到達地濟南，米拉發現瞭一趟二等座也打折的高鐵G205。乘坐這趟車，晚上9點半到濟南，折後票價隻有129元，比起不打折的動車D315隻貴4.5元，但卻可以節約近50分鐘的時間，值瞭。米拉盤算著在濟南西下車後，去看看在濟南讀書的發小，順帶著蹭一晚上住處，第二天逛逛大明湖去。高鐵票打折，已經不是件新鮮事瞭，但二等座打折卻是前所未有的。3月27日，鐵路12306網站發佈公告，從4月起部分京廣、京滬高鐵“G”字頭動車組商務、特等、一等座車票打折，折扣為七折或八折，在公告中沒有二等座打折的信息。記者查詢後發現，目前涉及北京局的二等座打折高鐵僅G205/G206。二等座打折非常態二等座打折是否會常態化？面對記者的提問，鐵路相關部門非常低調謹慎。某鐵路內部人士表示，此次參與打折的二等座主要是由於到達時間太晚，是一種促銷方式，並非常態化打折。中鐵副總王夢恕此前表示，目前高鐵二等座上座率已經很滿，再將票價降低不合理，現有的車輛運力跟不上新增的需求。西南交大交通運輸學院副院長帥斌則表示，高鐵票打折是鐵路走向市場化的“試水”。京廣、京滬線作為運營情況較好的路段，運行距離較長，根據市場化的導向做出降價調整，也是為瞭吸引更多的客流。鐵道部拆分之前，鐵路的建設主要是靠國傢投資，因此在公眾長期的觀念中，鐵路屬於公益性產品，理應享受低票價。鐵路總公司成立之後作為一個企業，將高鐵作為一個產品，根據市場需求調整產品價格是符合市場規律的生產性、經營性行為。市民希望節假日、周末也能打折面對高鐵打折，乘客幾乎一致叫好。不滿的是打折特惠日期主要分佈在4月中旬到6月底，節假日及周五、周六日不在優惠之列。參與打折的京滬高鐵共34列，涉及北京的共28列；京廣高鐵56列，涉及北京的27列，但參與二等座打折的高鐵在時間上或者出發太早，或者到達已是深夜，以G205為例，晚上8點從北京南出發，到達南京時已經是夜裡近12點瞭。奕玟是商貿公司的一名員工，經常去各地出差。她告訴記者，高鐵打折的大多數是商務車次和一等座，但公司規定普通員工隻能坐二等座，而且實報實銷，她更在意火車的時間，對票價不敏感，隻要是二等座就行，反正省瞭錢也不歸自己。白領蘇芮表示，希望有更多的二等座參與打折，因為自己平時還是乘坐二等座為主。同時，因為平時上班沒空，隻有放假時才出門，還是希望假期打折多一點。也有人對假期不打折表示支持，認為節假日出行人數多，按照經濟規律，供求決定價格，不打折能夠接受。米拉則是現實派，他在微信上留言，高鐵打折不易，不妨好好享受，且行且珍惜。本報記者孫文文 J192

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內容來自hexun新聞

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